Главная книга Валентина Маслова

15 июля 2017 года исполнилось 80 лет со дня официального открытия канала Москва – Волга, одного из крупнейших речных каналов мира. С 1947 года в связи с празднованием 800-летия нашей столицы он стал называться каналом имени Москвы.

В 1930-е годы ускоренными темпами шла индустриализация страны, вступали в строй новые заводы, осуществлялись грандиозные планы. Одним из них был план коренной реконструкции водных путей советской страны, которым предусматривалось соединение морей нашей страны глубоководными методами. Строительство канала Москва – Волга являлось вторым звеном в осуществлении этого исторического плана (первым был уже действующий к тому времени Беломорско-Балтийский канал) и было необходимо для улучшения водоснабжения столицы и судоходства.

Канал Москва – Волга, соединивший верховья Волги с Москвой-рекой, строился 4 года и 8 месяцев (1932–1937 гг.). Это грандиозный гидротехнический комплекс, в составе которого более 240 сложнейших инженерных сооружений – плотин, шлюзов, мостов, гидроэлектростанций и др., расположенных по всей трассе канала длиной в 128 км. Водный путь Москва – Волга был гораздо больше и сложнее Беломорстроя, а по объему земляных и бетонных работ, которые выполнялись в основном вручную, превышал его в 8 раз.

Об истории строительства канала, о людях, чьим трудом он создавался, подробно рассказывает, основываясь на документальных фактах, известный мытищинский краевед Валентин Иванович Маслов в своей книге «Канал имени Москвы. Стройка века. Судьбы людей» (изд. 2012 г.). «Это моя главная книга, – говорил он, – итог моих изысканий и размышлений последнего десятилетия».

Академик С.О. Шмидт, возглавлявший при жизни Союз краеведов России, говорил, что при знакомстве с новой книгой его прежде всего интересовала библиография – какими источниками пользовался автор, насколько серьезно и глубоко он исследовал тему. В списке литературы к книге «Канал имени Москвы. Стройка века. Судьбы людей» значится более 70 изданий разных лет, в том числе архивных документов. А список организаций и лиц, которым автор выражает благодарность за помощь и сотрудничество, красноречиво говорит о масштабах его поисков.

Что побудило В.И. Маслова взяться за такую очень непростую тему? Конечно, как краеведу и коренному мытищинцу, она была ему интересна. Он родился и вырос вблизи Пирогово, а созданные при строительстве канала Икшинское, Пестовское, Пяловское, Учинское, Клязьминское и Пироговское водохранилища расположены на территории нашего округа. Но не только в этом была причина. 1930-е годы – сложный и противоречивый период нашей истории, в котором героическое сочеталось с трагическим. Это было время грандиозных строек и массовых политических репрессий. В результате – тысячи заключенных, расстрелянных, как «враги народа», искалеченные судьбы. Было известно, что канал Москва – Волга строился, главным образом, силами заключенных, так называемых каналармейцев. Их было около 200 тысяч, и более 20 тысяч погибли от тяжелого, изнурительного труда, истощения или были просто расстреляны. В советское время предпочитали об этом не говорить. Газеты писали о трудовом героизме, о том, как перевоспитывали – «перековывали» врагов социалистического общества в полезных тружеников.

Среди заключенных было много людей оклеветанных, репрессированных по ложным доносам. Такая участь постигла создателя и руководителя духового оркестра при пироговской фабрике «Пролетарская победа» К.К. Кацари, осужденного на 10 лет из-за неосторожно сказанной фразы. О нем рассказывает Валентин Иванович, много лет игравший в этом оркестре, который в дальнейшем, работая преподавателем сварочных дисциплин в Мытищинском машиностроительном колледже, уже сам организовал и руководил студенческим оркестром, восхищавшим слушателей своей профессиональной игрой. Человеческие трагедии, судьбы невинно пострадавших людей волновали В.И. Маслова, ему хотелось рассказать о них, помочь вернуть им честное имя. Это желание определило выбор темы его будущей книги. Помнить и писать об этом вовсе не означает «очернение» нашего прошлого. Мы должны знать нашу историю, в которой было немало и героических, и трагических страниц. Знать и принимать ее такой, какой она была, извлекать уроки из прошлого.

Работая над книгой «Канал имени Москвы. Стройка века. Судьбы людей», В.И. Маслов, как всегда, досконально изучал тему в архивах, библиотеках, музеях, записывал воспоминания строителей канала и их потомков, очевидцев событий тех лет.

Инженер-механик по профессии, автор учебника «Сварочные работы», он тем не менее постоянно обращался к специальной литературе, чтобы избежать ошибок в изложении материала. С этой целью Валентин Иванович вел переписку с кафедрой «Мосты» Петербургского университета путей сообщения. По их приглашению ездил в Петербург, где выступил на научной конференции с докладом о творческом содружестве гениального изобретателя – инженера В.Г. Шухова и талантливого предпринимателя – инженера А.В. Бари, одного из основателей Мытищинского вагоностроительного завода («Метровагонмаш»). Об этом он пишет в изданной в 2001 г. документальной повести «Отчизне посвятим…».

В.И. Маслов сотрудничал с институтом «Гидропроект» имени С.Я. Жука и свою книгу посвятил памяти этого выдающегося гидротехника, главного инженера Волгостроя. На строительстве канала Москва – Волга работало более 3 тысяч инженеров и среди них А.С. Бачелис, по проектам которого строились железобетонные мосты по всей стране. Уникальным был признан его самый крупный арочный мост пролетом в 120 метров через канал в районе Тушино, действующий до сих пор. Валентин Иванович разыскал в Москве вдову Бачелиса. Она была растрогана до слез: думала, что ее мужа забыли, а его архивы уже никому не нужны. И вот нашелся человек, которого заинтересовали работы этого талантливого инженера-мостостроителя.

За время работы над книгой В.И. Маслов побывал во многих городах Верхневолжья, через которые проходила трасса канала, – Конакове, Дубне, Дмитрове, Яхроме, Угличе, Калязине. Обязательно знакомился с архивными материалами местных музеев, осматривал объекты стройки. А сколько километров прошел он пешком вдоль всей трассы канала!

Порой эти путешествия не обходились без приключений. Однажды он случайно оказался в запретной зоне. Не помогло даже удостоверение Почетного гражданина Мытищинского района – задержали «до выяснения», а потом дружески расстались. Не раз выручал племянник, приезжая за ним на машине. Как-то поздно добирался до Мытищ на попутке. Подвозивший его молодой человек отказался от предложенной платы, сказав: «Вам спасибо! За дорогу я узнал столько интересного и нового для себя».

В.И. Маслов был действительно интересным собеседником, неистощимым рассказчиком. Он много знал, своей тактичностью и доброжелательностью располагал к себе людей и охотно делился с ними своими знаниями, оставаясь всегда очень скромным человеком.

На завершающем этапе работы над книгой большое значение имело знакомство с экспозицией и архивными материалами музея Мологского края в городе Рыбинске. Фотографии, воспоминания, письма, жалобы, приказы дают яркую картину трагедии переселенцев – жителей деревень, поселков, попавших в зону затопления при заполнении водохранилищ или в санитарную зону. С каким чувством можно читать рапорт, в котором сообщалось, что 294 жителя отказались покидать свои дома и пожелали добровольно уйти из жизни со своим скарбом?

Дважды В.И. Маслов посетил мемориальный центр «Бутово». Там, на Бутовском полигоне, захоронено более 2,5 тысяч каналармейцев.

В результате многолетней кропотливой исследовательской работы был собран уникальный материал для будущей книги. По отзывам, ценность книги «Канал имени Москвы. Стройка века. Судьбы людей» состоит в том, что автору удалось осуществить свой замысел – честно и правдиво рассказать о том, как создавался канал, показать не только героическую сторону этой «стройки века», ее грандиозность и значение, но и то, каким тяжелым трудом и жертвами все это создавалось, поведать о судьбах, порой трагических, строителей канала.

Из 30 работ, выдвинутых на областной литературно-краеведческий конкурс имени М. Пришвина, жюри единогласно присудило первое место книге В.И. Маслова. Он был удостоен звания лауреата премии им. М. Пришвина. Первые литературные труды В.И. Маслова были также отмечены премиями имени митрополита Московского и Коломенского Макария, Дмитрия Кедрина («Зодчий»), юбилейными медалями имени В.Г. Шухова, А.И. Дельвига.

Каждая книга имеет свою историю и связана с какими-то событиями. Приведу некоторые примеры, которые дополняют представление о методах работы В.И. Маслова как краеведа-исследователя, его стремлении открывать неизвестные или малоизвестные страницы истории. Так, поводом для изучения истории кирпичного производства в России и первых кирпичных заводов в Мытищах послужило знакомство в 1997 году В.И. Маслова с приехавшим из Франции потомком семьи Челноковых, владельцев кирпичного завода в Мытищах в конце XIX – начале XX веков. Гость поинтересовался: «Что же построено из челноковского кирпича?» В сопровождении Валентина Ивановича он осмотрел места, где находились завод и летняя усадьба его предков, и увез с собой кирпич с клеймом «Челноковъ», подаренный ему, а в ответ передал портрет своего деда Ф.В. Челнокова, который теперь находится в экспозиции нашего музея. Вскоре была прислана фотография с подписью: «Теперь и у меня во Франции есть кусочек родины моих родителей», а на полке с сувенирами красовался тот самый кирпич.

Исследуя историю кирпичного производства, В.И. Маслов осмотрел строения от Сергиева Посада до Москвы, в том числе в Мытищах, и установил, что более 1 500 зданий построено из кирпича мытищинских заводов. Результатом этой работы стала документальная повесть «Кирпичики», опубликованная в 2012 году в сборнике «Связующая нить».

100-летнему юбилею Мытищинского вагоностроительного завода («Метровагонмаш») В.И. Маслов посвятил свою книгу «Минувших дней людские судьбы». Это увлекательная повесть о становлении завода, о его основателях – С.И. Мамонтове, К.Д. Арцыбушеве, А.В. Бари, а также о талантливых российских инженерах – В.Г. Шухове, Е.Г. Кнорре, Н.Г. Рихтере и их последователях, работавших уже в советское время, в том числе о генеральном конструкторе ММЗ Н.А. Астрове. В.И. Маслов подошел к освещению этой темы творчески: он разыскал потомков основателей завода, до него этим никто не занимался. По приглашению Валентина Ивановича они (18 человек) летом 1997 года посетили историко-художественный музей, вторая встреча с ними состоялась уже на презентации книги в 2003 году.

В 2004 году к юбилею Мытищинского московского водопровода вышла книга В.И. Маслова «200 лет Мытищинскому Екатерининскому водопроводу». В период работы он спускался в подземную кирпичную галерею – водовод XVIII века, часть которой сохранилась в Мытищах, прошел ее, пробыв там четыре часа, сделал фотоснимки и передал в музей два «исторических кирпича» из плинтуса и свода галереи.

В.И. Маслов известен и как талантливый фотохудожник. Принимая участие во многих фотовыставках, он не раз занимал призовые места. В 2009 году вышел его фотоальбом «По берегам мытищинских рек».

Важной и яркой страницей жизни В.И. Маслова была его общественная просветительская деятельность. Он был участником многих научных конференций в Москве, Петербурге, Белгороде, Тамбове, Штутгарте (Германия, 2012 год), выступал с циклом интересных бесед по истории Мытищинского края, проводил экскурсии, участвовал в съемках фильмов о В.Г. Шухове и Мытищинском московском водопроводе.

Особое внимание Валентин Иванович уделял работе с молодежью. Его часто приглашали в школы и библиотеки. Краеведение, считал он, помогает формировать мировоззрение и чувство патриотизма через систему знаний о родном крае. В ноябре 2012 года по инициативе В.И. Маслова сотрудниками библиотечно-информационного центра (М.Т. Ермакова, О.Н. Кузина) и библиотеки им. Д. Кедрина были проведены первые краеведческие чтения, посвященные 200-летию Отечественной войны 1812 года. В них участвовали юные краеведы – учащиеся мытищинских школ №№ 8 и 28, а также студенты машиностроительного колледжа. Итогом этого замечательного начинания было издание краеведческого альманаха «Отчий край», который посвятили памяти В.И. Маслова.

Благодаря В.И. Маслову фонды и экспозиция Мытищинского историко-художественного музея пополнились ценными материалами. Он передал в музей фотографии и другие документы семейных архивов потомков Мамонтовых, Арцыбушевых и Бари, уникальные фотографии окрестностей Мытищ конца XIX – начала XX веков, обнаруженные им у одного из московских коллекционеров, а также образцы кирпичей из различных исторических зданий с клеймами мытищинских кирпичных заводов. Кстати, один кирпич с клеймом двуглавого орла из Благовещенского храма (XVII век) села Тайнинского он передал строителям храма Рождества Христова, и в знак преемственности духовных традиций этот кирпич вмурован над аркой центрального входа в новый храм на Новомытищинском проспекте.

Надо сказать, что все, чем занимался Валентин Иванович, он делал основательно, увлеченно, с полной самоотдачей, не жалея ни сил, ни времени. Ко всему сказанному следует еще добавить, что В.И. Маслов – почетный работник министерства образования России, член Союза краеведов России и Союза научных и инженерных общественных объединений, заслуженный учитель России, автор многочисленных статей в журналах и газетах Москвы и Подмосковья.

Говорят, что некоторые люди проживают жизнь, так и не узнав себя. В.И. Маслов не из их числа. Одаренный от природы, обладая такими качествами, как целеустремленность, пытливый ум, огромное трудолюбие и работоспособность, неистощимый энтузиазм и просто интерес к жизни и людям, он смог реализовать себя как творческая личность. Многогранная деятельность В.И. Маслова получила высокую оценку. В 2006 году за большой вклад в развитие краеведения, многолетнюю просветительскую деятельность ему было присвоено звание «Почетный гражданин Мытищинского района».

Наталья Товстуха